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      杭台高铁全线最大站房台州站中央站房及西侧站房金属屋面板施工完成

      来源:本站原创?作者:何官华?李海龙??时间:2021-10-13?【字体:??

      日前,随着最后一块铝镁锰合金屋面板的铺设完成,经过为期三个多月的连续奋战,台州站中央站房及西侧站房金属屋面板全面完工,标志着我国首条民营控股高铁杭台高铁建设取得重要进展。

      台州站地处台州椒江区,是杭台高铁全线所有车站中规模最大、施工难度最高的车站,建成后的台州站将辐射长三角、东南沿海,进一步奠定了台州沟通内陆与沿海的综合交通枢纽地位。台州站以“山海台州、丝路浪涌”为设计理念,总建筑面积为84497平方米,站场规模为4站台10线。中央站房与西侧站房金属屋面面积达31700平方米,屋脊高度53.85米。

      台州站鸟瞰图

      台州市常年受台风影响,多次为台风登陆城市,对金属屋面抗风揭能力要求极高,常规做法无法满足。项目团队结合风洞试验及风振响应分析报告,经过反复研讨,最终将金属屋面檩条布置间距由常规的1.2米缩小为0.8至1米,风压较大檐口处间距更是加密到0.6米;将金属板宽规格由400型改为300型,在加强屋面板本身刚度同时也增加了T型支架与金属板的接触面积,在屋脊、檐口等关键部位增加抗风夹数量,有效的增加了屋面的牢固性,提高抗风揭能力。

      台州站站房屋面为大跨度复杂曲面钢结构,金属屋面面板最大长度达90米,由屋脊向两侧弧形延伸后再趋于平缓,整体呈“S”型,造型复杂、施工难度大、安装要求高。屋面钢檩条与檩托之间采用螺栓连接形式,曲线段屋面支座按照现场实际进行单独加工,支座安装时现场拉通线确保成排成线,精确定位。从而保证了屋面板的整体成型效果。

      台州站项目团队在迎接夏季高温“烤验”、暴雨“泡汤”的同时,还迎接了今年最强台风“烟花”来袭。项目部为保障工人人身安全,在台风期间现场停止施工,这让原本按小时计算的施工进度更加严峻。在高温、暴雨、台风等恶劣天气轮番上阵的影响下,项目团队依旧迎难而上,提前对金属屋面做好防台风处理、把物资、机械设备等妥善安排。为追赶受天气影响的进度,项目团队调整施工时间、增加施工人员等措施,现场分区域设置对应负责人,将施工现场化整为零,形成“网格化”管理,确保施工管理无死角,问题在第一时间得到解决,为金属屋面全部施工任务高质量、加速度完成保驾护航。

      目前,台州站中央站房与西侧站房金属屋面全部施工完成,已全面进入装饰装修、机电安装施工阶段,为确保年底具备交付使用条件全力冲刺。

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